梁漢文

　　本報記者 吳崇遠 本報通訊員 葉俊
　　吃著火鍋唱著歌，旅行也能說走就走。這樣的日子人人艷羡。
　　小長假眼看過了一半，但很多人的年休都還攥在手裡，只不過關於目的地一直“亂花漸欲迷人眼”。
　　今天給大家透露的這幾個消息，也許會讓你幸福的煩惱就此結束——
　　7月1日後杭州出發的多趟列車將大幅提速，比如昨天記者從鐵路部門瞭解到，杭成動車的開行方案基本編製完成，兩地之間最快的動車只要14小時51分鐘，比目前省時一半以上。
　　坐著火車唱著歌
　　15小時就能到成都
　　在杭州人的出游目的地中，成都和哈爾濱都屬於那種“有心無暇”的地點，畢竟兩地距離浙江都有2000多公里的距離，普通火車至少都要三四十個小時以上，特價機票合上稅費也要800元以上，蜀道如今雖然不會難於上青天，但依然不算是省時省力的好選擇。
　　但7月1日以後，情況可能就不同了——
　　杭州至成都目前有三趟直達列車，其中K529次和K1271次為始發車，K351次為過路車。這三趟車中最快的K351次要運行32小時50分鐘，最慢的K1271次則要50小時多。每到春運時節，大量返鄉民工都讓這條熱門線路的火車票被“秒殺”。
　　記者從鐵路部門瞭解到，從7月1日起，杭州至成都東將開行一趟動車，車次為D2222/3、D2224/1次，列車採用朝發夕至的開行模式：
　　D2222/3次杭州東站7：35開車，當天22：46到達成都東站，全程15小時11分鐘（見表）。
　　返程的D2224/1次成都東7：52開車，當天22：43到達杭州東站，全程14小時51分鐘。
　　和現在的趟次相比，以後去成都起碼能省將近18個小時，而且列車將使用CRH1B型動車組，共16節車廂，每趟車分為一等座車、二等座車和餐車，最多能載1299名旅客。
　　雖然目前杭成動車的票價尚未出爐，但記者根據全路動車組平均運價，大致推算杭州東至成都東的二等座票價約在590元左右。
　　之前有不少網友在網上詢問杭成動車為什麼採用朝發夕至的模式？
　　記者瞭解到，由於杭成動車停站多，採用朝發夕至的模式除了可以滿足直達旅客的需求，也能照顧好沿途各地旅客的出行。當然，如果你覺得15個小時的動車還是有點累，也可以先到南京中轉夜間開行的卧鋪動車。
　　比如這一對就很適合：7月2日起，從上海虹橋至成都東開行1對卧鋪動車，南京南站19：26到達，19：31開車，終到成都東站次日8：42 。
　　去冰城滑雪看冰雕
　　以後也能省13小時
　　當然，在7月1日實行的新運行圖中，除了杭成動車外，鐵路部門還給出了不少實實在在的“大禮包”。
　　記者瞭解到，有多趟普快列車將升級成為特快，還有不少現有的特快列車將更換新型25T車型，25T型客車是目前我國數一數二的普速列車車型，列車裝備了集便器，停站時可不鎖閉廁所；列車還採用了多種減震裝置，乘坐起來更平穩舒適，其最高時速可以達到160公里。
　　目前杭州到哈爾濱的1470/1、1469/2次列車將在7月份升級成特快列車，車次改為T386/7、T388/5次。
　　其中T386/7次杭州13:48開車，次日19:51終到哈爾濱，全程耗時30小時3分鐘，比目前的杭哈列車提速13小時10分鐘。
　　目前杭哈特快的票價也未公佈，不過記者根據全路特快列車基礎運價，估算出杭哈特快的硬座票價在285元左右，硬卧中鋪的票價大約在500元上下。
　　除了杭哈特快外，上海南至深圳東間將開行一趟特快列車，車次T105/6次——
　　杭州東站21:35開車，次日12:57到達深圳東，全程只需15小時22分，是目前杭州至深圳間最快的普速列車。
　　此外，杭州至包頭的T282/3、T284/1次也將全程提速一小時，票價不變；上海南經停杭州東至昆明的K181/2次升級成特快，車次變為T381/2次，提速34分鐘。
　　值得註意的是，7月1日後T381/2次將和另一趟K537/8次一起改走新建的衡茶吉鐵路，這讓杭州、金華、嘉興市民前往井岡山游玩更為方便，也緩解了目前滬昆線的壓力。
　　另外大家關心的杭長高鐵建設也有好消息：杭長高鐵浙江段接觸網工程已經於5月29日晚全線貫通，預計杭長高鐵浙江段在6月份將開始變電工程，而7月份將進入全線聯調聯試和動態檢測試驗。
　　順利的話，杭長高鐵浙江段將於年底通車運行。屆時從杭州東站至長沙南站預計最快5個小時內，至南昌西站只要3個多小時。
　　（原標題：成都火鍋 冰城冰雕一下子都離杭州近了好多好多）