本報記者 吳崇遠 本報通訊員 葉俊
  吃著火鍋唱著歌,旅行也能說走就走。這樣的日子人人艷羡。
  小長假眼看過了一半,但很多人的年休都還攥在手裡,只不過關於目的地一直“亂花漸欲迷人眼”。
  今天給大家透露的這幾個消息,也許會讓你幸福的煩惱就此結束——
  7月1日後杭州出發的多趟列車將大幅提速,比如昨天記者從鐵路部門瞭解到,杭成動車的開行方案基本編製完成,兩地之間最快的動車只要14小時51分鐘,比目前省時一半以上。
  坐著火車唱著歌
  15小時就能到成都
  在杭州人的出游目的地中,成都和哈爾濱都屬於那種“有心無暇”的地點,畢竟兩地距離浙江都有2000多公里的距離,普通火車至少都要三四十個小時以上,特價機票合上稅費也要800元以上,蜀道如今雖然不會難於上青天,但依然不算是省時省力的好選擇。
  但7月1日以後,情況可能就不同了——
  杭州至成都目前有三趟直達列車,其中K529次和K1271次為始發車,K351次為過路車。這三趟車中最快的K351次要運行32小時50分鐘,最慢的K1271次則要50小時多。每到春運時節,大量返鄉民工都讓這條熱門線路的火車票被“秒殺”。
  記者從鐵路部門瞭解到,從7月1日起,杭州至成都東將開行一趟動車,車次為D2222/3、D2224/1次,列車採用朝發夕至的開行模式:
  D2222/3次杭州東站7:35開車,當天22:46到達成都東站,全程15小時11分鐘(見表)。
  返程的D2224/1次成都東7:52開車,當天22:43到達杭州東站,全程14小時51分鐘。
  和現在的趟次相比,以後去成都起碼能省將近18個小時,而且列車將使用CRH1B型動車組,共16節車廂,每趟車分為一等座車、二等座車和餐車,最多能載1299名旅客。
  雖然目前杭成動車的票價尚未出爐,但記者根據全路動車組平均運價,大致推算杭州東至成都東的二等座票價約在590元左右。
  之前有不少網友在網上詢問杭成動車為什麼採用朝發夕至的模式?
  記者瞭解到,由於杭成動車停站多,採用朝發夕至的模式除了可以滿足直達旅客的需求,也能照顧好沿途各地旅客的出行。當然,如果你覺得15個小時的動車還是有點累,也可以先到南京中轉夜間開行的卧鋪動車。
  比如這一對就很適合:7月2日起,從上海虹橋至成都東開行1對卧鋪動車,南京南站19:26到達,19:31開車,終到成都東站次日8:42 。
  去冰城滑雪看冰雕
  以後也能省13小時
  當然,在7月1日實行的新運行圖中,除了杭成動車外,鐵路部門還給出了不少實實在在的“大禮包”。
  記者瞭解到,有多趟普快列車將升級成為特快,還有不少現有的特快列車將更換新型25T車型,25T型客車是目前我國數一數二的普速列車車型,列車裝備了集便器,停站時可不鎖閉廁所;列車還採用了多種減震裝置,乘坐起來更平穩舒適,其最高時速可以達到160公里。
  目前杭州到哈爾濱的1470/1、1469/2次列車將在7月份升級成特快列車,車次改為T386/7、T388/5次。
  其中T386/7次杭州13:48開車,次日19:51終到哈爾濱,全程耗時30小時3分鐘,比目前的杭哈列車提速13小時10分鐘。
  目前杭哈特快的票價也未公佈,不過記者根據全路特快列車基礎運價,估算出杭哈特快的硬座票價在285元左右,硬卧中鋪的票價大約在500元上下。
  除了杭哈特快外,上海南至深圳東間將開行一趟特快列車,車次T105/6次——
  杭州東站21:35開車,次日12:57到達深圳東,全程只需15小時22分,是目前杭州至深圳間最快的普速列車。
  此外,杭州至包頭的T282/3、T284/1次也將全程提速一小時,票價不變;上海南經停杭州東至昆明的K181/2次升級成特快,車次變為T381/2次,提速34分鐘。
  值得註意的是,7月1日後T381/2次將和另一趟K537/8次一起改走新建的衡茶吉鐵路,這讓杭州、金華、嘉興市民前往井岡山游玩更為方便,也緩解了目前滬昆線的壓力。
  另外大家關心的杭長高鐵建設也有好消息:杭長高鐵浙江段接觸網工程已經於5月29日晚全線貫通,預計杭長高鐵浙江段在6月份將開始變電工程,而7月份將進入全線聯調聯試和動態檢測試驗。
  順利的話,杭長高鐵浙江段將於年底通車運行。屆時從杭州東站至長沙南站預計最快5個小時內,至南昌西站只要3個多小時。
  (原標題:成都火鍋 冰城冰雕一下子都離杭州近了好多好多)
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梁漢文

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